Ombres et Lumières : traite atlantique et esclavage au Havre

10 - Famille Massieu de Clerval

03min | 03/22/2024

Description

Selon les historiens locaux, ce nom a été attribué en 1854 en mémoire d’AugusteSamuel Massieu de Clerval (1785-1847).

Officier de marine, devenu contre-amiral en 1842, il devient célèbre pour avoir dirigé en 1829 le blocus d’Alger préalable à la prise de la ville par les Français en 1830. Son père, également nommé AugusteSamuel Massieu de Clerval (1741-1806), négociant havrais, est connu pour avoir pratiqué la traite atlantique.

Associé à l’armateur Feray, il participe à l’armement de 12 expéditions de 1766 à 1792, la plupart depuis Le Havre.

Auguste Samuel Massieu de Clerval fils commande quant-à-lui, la station française de répression de la traite atlantique rendue illégale en 1815. Ainsi en 1826-1827, il commande la frégate La Flore, croiseur qui longe les côtes d’Afrique et traque les navires négriers français ou étrangers.

Pour en savoir plus, découvrez le récit sonore sur le rôle des Massieu de Clerval père et fils dans l’histoire de la traite atlantique.

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

About Ombres et Lumières : traite atlantique et esclavage au Havre

400 expéditions de traite ont appareillé du 16e au 19e siècle du Havre vers les Antilles pour satisfaire le développement d’une économie entre l’Europe, l’Afrique, l’Amérique et l’Asie et d’un système qui se révèle comme une « première forme de mondialisation ». Certaines rues portent encore aujourd’hui le nom d’armateurs ou de familles ayant participé à ce trafic. D’autres rues portent le nom de figures s’étant élevé contre l’esclavagisme. Qui sont -ils ?

Si elle a fait le choix de maintenir les noms de rues attribués, la Ville du Havre a souhaité engager un travail de mémoire sur ce pan de son histoire maritime et vous propose une série de podcasts sous forme de parcours thématique à travers notre cité portuaire.

Textes de Jean-Pierre GUENO, rédigés à partir de documents et de synthèses des Archives et bibliothèques municipales du Havre.

Une production d’Ecran sonore pour la Ville du Havre.

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400 expéditions de traite ont appareillé du 16e au 19e siècle du Havre vers les Antilles pour satisfaire le développement d’une économie entre l’Europe, l’Afrique, l’Amérique et l’Asie et d’un système qui se révèle comme une « première forme de mondialisation ». Certaines rues portent encore aujourd’hui le nom d’armateurs ou de familles ayant participé à ce trafic. D’autres rues portent le nom de figures s’étant élevé contre l’esclavagisme. Qui sont -ils ?

Si elle a fait le choix de maintenir les noms de rues attribués, la Ville du Havre a souhaité engager un travail de mémoire sur ce pan de son histoire maritime et vous propose une série de podcasts sous forme de parcours thématique à travers notre cité portuaire.

Textes de Jean-Pierre GUENO, rédigés à partir de documents et de synthèses des Archives et bibliothèques municipales du Havre.

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Selon les historiens locaux, ce nom a été attribué en 1854 en mémoire d’AugusteSamuel Massieu de Clerval (1785-1847).

Officier de marine, devenu contre-amiral en 1842, il devient célèbre pour avoir dirigé en 1829 le blocus d’Alger préalable à la prise de la ville par les Français en 1830. Son père, également nommé AugusteSamuel Massieu de Clerval (1741-1806), négociant havrais, est connu pour avoir pratiqué la traite atlantique.

Associé à l’armateur Feray, il participe à l’armement de 12 expéditions de 1766 à 1792, la plupart depuis Le Havre.

Auguste Samuel Massieu de Clerval fils commande quant-à-lui, la station française de répression de la traite atlantique rendue illégale en 1815. Ainsi en 1826-1827, il commande la frégate La Flore, croiseur qui longe les côtes d’Afrique et traque les navires négriers français ou étrangers.

Pour en savoir plus, découvrez le récit sonore sur le rôle des Massieu de Clerval père et fils dans l’histoire de la traite atlantique.

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400 expéditions de traite ont appareillé du 16e au 19e siècle du Havre vers les Antilles pour satisfaire le développement d’une économie entre l’Europe, l’Afrique, l’Amérique et l’Asie et d’un système qui se révèle comme une « première forme de mondialisation ». Certaines rues portent encore aujourd’hui le nom d’armateurs ou de familles ayant participé à ce trafic. D’autres rues portent le nom de figures s’étant élevé contre l’esclavagisme. Qui sont -ils ?

Si elle a fait le choix de maintenir les noms de rues attribués, la Ville du Havre a souhaité engager un travail de mémoire sur ce pan de son histoire maritime et vous propose une série de podcasts sous forme de parcours thématique à travers notre cité portuaire.

Textes de Jean-Pierre GUENO, rédigés à partir de documents et de synthèses des Archives et bibliothèques municipales du Havre.

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400 expéditions de traite ont appareillé du 16e au 19e siècle du Havre vers les Antilles pour satisfaire le développement d’une économie entre l’Europe, l’Afrique, l’Amérique et l’Asie et d’un système qui se révèle comme une « première forme de mondialisation ». Certaines rues portent encore aujourd’hui le nom d’armateurs ou de familles ayant participé à ce trafic. D’autres rues portent le nom de figures s’étant élevé contre l’esclavagisme. Qui sont -ils ?

Si elle a fait le choix de maintenir les noms de rues attribués, la Ville du Havre a souhaité engager un travail de mémoire sur ce pan de son histoire maritime et vous propose une série de podcasts sous forme de parcours thématique à travers notre cité portuaire.

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